Um empreendimento comercial na BR-101, nas proximidades de Ponta Negra, teve problemas de afundamento de trilha de roda apenas seis meses após a entrega. O tráfego de veículos pesados superou o esperado. Mas o verdadeiro culpado estava oculto. O subleito de areia de duna, comum na planície costeira de Natal, não havia sido tratado com a energia de compactação adequada. Em regiões com lençol freático elevado e solos de formação Barreiras ou dunas recentes, a fase de investigação geotécnica define a vida útil ou a ruína precoce da estrutura. A umidade retida na base altera o módulo resiliente. O dimensionamento de pavimento flexível exige correlações precisas entre o ensaio CBR viário e as cargas por eixo previstas. Nossa equipe técnica aplica a metodologia do DNER e do DNIT para projetos no litoral potiguar.
O módulo resiliente do solo de fundação é o parâmetro mais sensível do projeto. Um erro de 15% nesse valor pode reduzir a vida útil do pavimento pela metade.
